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一、符合508安装要求的几个品牌电瓶重要参数：:office:

骆驼：L3450（70 720）、L3500（74 800）

风帆：6Q-QW-70a（70 570）、6Q-QW-70（70 570）

瓦尔塔：072-20（72 700）

注：1、括号内前面数字是容量，后面数字是CCA值；2、508用电瓶的型号是L3450，长宽高是278*175*190；3、骆驼、风帆另有几款也符合508安装，因CCA值偏低，未纳入参考范围。

二、科普CCA

蓄电池的CCA值

所谓冷起动电流CCA值(Cold Cranking Ampere)指的是：在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–17.8℃)蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。例如：有一个12伏特的蓄电池外壳标明CCA值为600，其意义为在0°时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供600安培(Ampere)的电流量.

引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而保证给起动机的使用提供可靠和真实的能源。我们可以通过许多国外起动机的实验报告和图纸上看到“110Ah/450A”的标记，其含义是指：该起动机能够在–17.8℃环境下使用具有冷起动电流CCA为450A的110Ah蓄电池满足发动机冷起动试验。如果我们只是注意到蓄电池的容量110Ah而忽视冷启动电流能力的话，按照同样的规范进行发动机冷起动试验，我们的试验就很有可能失败，其结果就是有可能要求起动机厂家更换更高一级功率级别的起动机产品，或增大蓄电池的容量来解决冷起动问题。

三、个人意见

从以上资料可以看出，我们选用电瓶，主要参考数据是长宽高、容量和CCA值，其次才是品牌、性能。在质量保证的前提下，容量和CCA值基本决定了电瓶的使用寿命。

从对比情况来看，风帆电瓶CCA值明显偏低，使用寿命肯定较短。这可能是C5初期使用风帆，后来改用骆驼L3500的原因吧（508是L3450），就此单项改动，说明东标还是厚道的，赞一个！至于不久前有车友反映4S更换电瓶是用的L2400，那肯定是被忽悠了。L2400容量是60AH，长度是240，短了38MM。

骆驼、瓦尔塔各有千秋。骆驼CCA值高，民族品牌，国内十大品牌之一，瓦尔塔性能表现优秀，世界第一品牌，二者价格相近，都是我们选择的对象。

至于博世、汤浅等品牌，本人这里没有一一列举、对比，因为本人的选用对象为瓦尔塔或骆驼，有兴趣的车友可以对比参数考虑选用。

当然，影响电瓶使用的还有其他因素，但最主要的还是容量和CCA值。如有不同意见，欢迎批评指正。